Без разбега на вершину. Тест-драйв Hyundai Creta

В августе 2016 года дилерские центры Hyundai осадила толпа
желающих приобрести новый кроссовер Creta. И это произошло в один
из самых сложных для российского рынка месяцев, когда объем продаж
новых автомобилей сократился сразу на 18%. Корреспондент портала
Car.ru Николай Назайкинский отправился на первый тест-драйв Creta
на Алтай, чтобы в реальных условиях протестировать компактный
корейский кроссовер и понять, чем же он так приглянулся нашим
соотечественникам.

Кроссовер за миллион.

За последние полтора года стоимость новых автомобилей
заметно возросла. Так, если до кризиса 2014 года за 1 миллион
рублей можно было купить среднеразмерный кроссовер, вроде Kia
Sportage или Nissan Qashqai, то теперь средняя стоимость этих
моделей находится на уровне 1,5 млн рублей. Соответственно их
ценовое место заняли автомобили классом ниже, которые также выросли
в цене. Сейчас «кроссовер за миллион» — это Renault Duster, Renault
Kaptur и Ford EcoSport. Некогда успешные городские модели, такие
как Opel Mokka и Nissan Juke, покинули российский рынок, освободив
место в быстрорастущем автомобильном сегменте Small SUV.

Но, как известно, свято место пусто не бывает, и эту нишу
сначала попытался занять модный Renault Kaptur. Однако двухцветный
«француз» ничего не смог противопоставить напористому «корейцу» — в
первый же месяц продаж Hyundai Creta буквально ворвался в топ-6
самых продаваемых автомобилей в России, показав результат 3 479
реализованных кроссоверов. Невероятно! Вот так, с места да на
вершину! По итогам августа 2016 года Creta стал лидером среди всех
SUV, обогнав даже Renault Duster!

Hyundai Creta. Основная информация.

Компактный корейский кроссовер оснащается либо
1,6-литровым двигателем мощностью 123 л. с., либо 2-литровым
силовым агрегатом, который выдает 149 л. с. Менее мощный мотор
агрегируется с механической 6-ступенчатой коробкой передач и
автоматической 6-ступенчатой трансмиссией, а 2-литровый двигатель
сочетается исключительно 6-ступенчатым «автоматом».

Полный привод, такой же, как в Hyundai Tuscon и Hyundai Santa
Fe, устанавливается только на автомобили с 2-литровым мотором и
автоматической коробкой передач. Кроме того, такие модели с полным
приводом отличаются задней независимой подвеской, тогда как на всех
переднеприводных модификациях Creta задняя подвеска представляет
собой торсионную балку (полузависимая подвеска).

Надо сказать, что даже на относительно хороших дорогах разница
по подвескам ощущается хорошо, особенно задними пассажирами.
Автомобиль с торсионной балкой заметно «подпрыгивает» на острых
стыках или неровностях, в то время как полноприводный кроссовер
едет по этой же дороге намного комфортнее. При быстром движении по
грунтовым дорогам независимая задняя подвеска также
предпочтительнее — полноприводный Hyundai Creta «летит» по
проселку, не вздрагивая.

Плюсы и минусы

Hyundai Creta — автомобиль интересный, но не
идеальный. Как может быть идеальным автомобиль за миллион рублей?
Даже у Bentley Bentayga за 20 миллионов рублей есть недостатки! Что
уж говорить о крохотном корейском кроссовере, который, впрочем,
выглядит не таким уже и крохотным.

Плюс № 1. Внешний вид.

Многие потенциальные покупателя кроссоверов не умеют
отличать их по классам. Например, некоторые сравнивают Hyundai
Creta с Nissan X-trail и удивляются радикальной разнице в цене. И
этому есть логическое объяснение. Вот два полноприводных
кроссовера. У каждого есть версия с полным приводом. Правда,
японский автомобиль с «автоматом» и приводом на все колеса стоит от
1 559 000, а такой же полноприводный корейский SUV с АКП — от 1 149
900. Почему так?

Дело в том, что Hyundai Creta внешне смотрится крупнее, чем он
есть на самом деле: массивная решетка радиатора, огромные
противотуманные фары, большие колесные арки, пластиковые накладки
на пороги, рейлинги на крыше, рубленные формы кузова. Hyundai Creta
издалека выглядит как его старшие братья Tuscon и Santa Fe. Однако
Nissan X-trail на самом деле значительно крупнее и
укомплектованнее, чем Hyundai Creta. Отсюда и разница в цене.

Плюс № 2. Дисковые задание тормоза.

В отличие от Renault Kaptur, с которым, скорее всего,
все и будут сравнивать корейский кроссовер, у Hyundai Creta задние
тормоза не барабанные, а дисковые. Да, пусть размер этих дисков
комически мал, но для эффективного торможения легкого автомобиля их
вполне хватает.

Плюс № 3. Посадка за рулем

Расположиться за рулем Hyundai Creta с комфортом
может человек практических любых габаритов и физиологических
особенностей, ведь в корейском кроссовере водитель может
отрегулировать под себя и рулевое колесо, и высоту сиденья. А вот в
Renault Kaptur можно отрегулировать по высоте только кресло, руль
выдвинуть на себя невозможно.

Плюс № 4. Бесплатная окраска металлик

В то время, как практически все производители
представляют выбор цвета металлик как дополнительную опцию, в
корейской компании за цвет не стали брать деньги. К примеру,
Renault Kaptur в металлике обойдется заказчику в 16 тысяч рублей,
тогда как за выбор цвета для Hyundai Creta (White, Black, Mystic
Blue, Orange, Pearl Beige, Silver, Stardust) денег не берут.

Плюс № 5. Поведение автомобиля на асфальте

У меня были большие опасения относительно того, как
себя будет вести машина на алтайских извилистых дорогах. Надо
сказать, что эти опасения не оправдались — Hyundai Creta прекрасно
показал себя именно на асфальтовом серпантине. Мне понравилось
шасси автомобиля и настройки электроусилителя руля, который от
упора до упора совершает всего 2,8 оборота.

Достаточно озорной характер получится у новенького корейского
кроссовера, чего точно не скажешь про новенький французский
кроссовер Renault Kaptur, для которого дороги с твердым покрытием
являются враждебной средой.

Плюс № 6. Адаптация к российским условиям

Двигатели Hyundai Creta перенастроили на
использование 92 бензина, так что при активной эксплуатации
автомобиля владельцы будут существенно экономить на топливе. Ведь в
некоторых регионах именно АИ 92 является основным видом топлива, а
найти бензин с более высоким октановым числом не всегда
представляется возможным.

А теперь перейдем к минусам модели.

Минус № 1. Фары и фонари

Даже если вы потратите на покупку Hyundai Creta более
миллиона рублей, ксеноновые фары вы не получите. Максимум, что вас
ждет — линзованные «галогенки». Светодиодные ходовые огни и
светодиодные задние фонари можно получить только в комплектации
Comfort. . Причем эти опции доступны только только с пакетом Style
поверх пакета Advanced, а это лишние 125 тысяч рублей!

Минус № 2. Отсутствие круиз-контроля.

В это сложно поверить, но в современном автомобиле
стоимостью около миллиона рублей нет круиз-контроля. А как же ехать
на Черное море по трассе М4 «Дон»? Постоянно держать ногу на педали
газа в длительном путешествии просто невозможно. Практически у всех
конкурентов, включая Renault Kaptur, круиз-контроль есть, а в
Hyundai Creta его нет.

Минус № 3. Недостаток места для задних пассажиров

Путешествовать впятером на Hyundai Creta? Забудьте!
На заднем диване более менее комфортно расположатся только двое
взрослых людей, причем сидеть они будут очень близко друг к другу.
Для третьего пассажира места здесь нет. Но если его все-таки
втиснуть сюда, то ногам будет сильно мешать трансмиссионный
тоннель, который есть даже в моноприводных версиях корейского
кроссовера. Стоит отметить и отсутствие заднего подлокотника.

Минус № 4. «Пустая» начальная версия

Не стоит вестись на начальную стоимость Hyundai Creta
в 749 900 рублей. В этой переднеприводой версии с мотором 1,6 л не
будет даже кондиционера и регулировки руля по вылету. Достойная
комплектация Comfort с приводом на передние колеса и механической
коробкой передач обойдется как минимум в 959 900 рублей, а если
добавить сюда обогрев сидений, кожаную отделку руля и камеру
заднего вида, то ценник перевалит за один миллион рублей.

Выводы

Безусловно, появление Hyundai Creta — знаковое
событие для нашего рынка. Этот компактный кроссовер будут покупать
владельцы как автомобилей B класса, так и автомобилей C класса.
Естественно, основными клиентами станут те, кто сейчас ездит на
Hyundai Solaris, а таких в нашей стране сейчас 600 тысяч человек!
Несомненно, Hyundai Creta отобьёт часть клиентов у Kia Rio и Kia
Ceed, а также у своих прямых конкурентов — Renault Kaptur и Ford
EcoSport (последнему вообще вряд ли что-нибудь хорошее светит).

Однако не стоит ассоциировать Hyundai Creta только с
кроссоверами, ведь за примерно такие же деньги можно купить,
например Skoda Rapid с автоматической коробкой передач в хорошей
комплектации. В чешском лифтбеке российской сборки, в отличие от
корейского кроссовера, будет ксенон и круиз-контроль.

Кроме того, вместо Hyundai Creta можно приобрести автомобиль выше
классом — универсал Ford Focus. Он будет просторнее, быстрее,
маневреннее, лучше укомплектован, с дополнительным опциями, которых
даже и близко нет у Hyundai Creta. А что касается полного привода,
только 17% продаж приходятся на версию корейского кроссовера с
приводом на все четыре колеса, так что это не самое важное, что
есть в автомобиле за такие деньги.

Смотреть все фото новости >>

Источник: car.ru

Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>