Максим Твардовский: Сейчас дрифт — это уже больше спорт

— Максим, как и когда возникла идея создания команды
Fail Crew?

— Команда появилась в 2012 году, создали мы её вместе с
товарищем. И потихонечку она начала расти. Вообще начинали с 2009
года в составе трёх человек. Потом были всякие пертурбации и в
итоге пришли к тому, что теперь есть такая команда Fail Crew с
Аркадием Цареградцевым.

— Дрифт многие зрители воспринимают в качестве шоу. Для
тебя, как пилота, это действительно больше шоу или всё-таки
настоящий спорт?

— Сейчас дрифт — это уже больше спорт. Требования стали
жесткими, много всего изменилось, уровень вырос. И подготовка
автомобилей достигла такой планки, что ребята делают уже очень
серьёзные моторы по 600-800 л.с. Сейчас 500 «лошадей» есть
практически у каждого — я говорю про RDS (Российская дрифт
серия — прим. ред.)
. Существуют и другие чемпионаты, более
лайтовые. Там немного попроще. В них у ребят и нет больших
возможностей, и уровень трасс не позволяет полностью реализовать
все возможности мотора. В нашем же случае очень сложно в сухую
погоду, когда под капотом нет достаточного количества сил. От этого
появляется куча проблем, и становится очень тяжело пробиться
куда-то выше, добиться успеха. И без удачи, конечно, вообще
никуда.

— В прошлом сезоне ты гонялся за рулём
Nissan Silvia
S14. Расскажи о той машине, которую привёз
на
Kazan City
Racing 2016.

— Это та же самая Nissan Silvia. Был сделан небольшой ребилд:
поменяли «мозг», проводку, изменили внешний вид. Это стоит кит Boss
Rocket Bunny, который создал легендарный Кей Миура. На мой вкус,
самая прикольная тема. Мне 14-я «Сильвия» в оригинале не очень
нравится.

— Дизайн автомобилей вашей команды оценили в
EA sports, включив его в
один из самых популярных гоночных симуляторов в мире —

Need For
Speed. Так ведь?

— У нас с Need For Speed есть контракт на использование ими
наших логотипов. Существует определенное взаимодействие с ними. Они
достаточно неплохо поддержали команду в релизе игры.

— Fail Crew выступает и в России, и в Европе. В этом
году в Старом Свете где конкретно катались?

— В Европе мы в этом сезоне ездили только на Gatebil, поскольку
сфокусированы сейчас исключительно на России. Два года я ждал
возвращения на родину: не было спонсоров, не было возможностей в
целом. Сейчас вот набираю обороты, восстанавливаюсь. В скором
времени уже буду в полную силу показывать мастерство на всех
этапах.

— А как оцените уровень норвежского
Gatebil?

— Уровень Gatebil сложно определить. Это фестиваль, где нет
соревновательного элемента. Данное мероприятие является скорее шоу,
на котором ведётся работа на спонсоров. За всем этим приходят
посмотреть 100 тыс. зрителей. Конечно, туда приезжал в этом году
Фредрик Асбо, действующий чемпион Formula Drift. Плюс еще масса
норвежских ребят, финнов участвуют. Из Латвии был Кристапс. Он
показывал свою новую машину. Этот сезон он весь в Америке проводит
и там плотно засел, борясь за призовые места. Вроде бы, даже есть
перспектива, что Кристапс скоро будет стабильно в топе находиться и
показывать очень крутой дрифт. Всё-таки не так просто туда
приехать, даже если ты был супер крут на этом континенте. Там есть
какие-то свои нюансы в вещах, свой стиль езды. При всём при этом
Кристапс очень хорошие результаты показывает. Ребята в России также
наблюдают за тем, что он в США делает. Хоть он и латыш, но, будучи
выходцем из СССР, какая-то родственная связь ощущается.

— В этом году на фестивале Gatebil опробовали новую тему
— командный дрифт. Что скажешь об этом? Есть ли у данного формата
будущее?

— Да это опять-таки было нечто из разряда шоу. Команды собирали
по три машины. Парочка проездов, после чего часть коллективов
отсекалась. Выиграли норвежцы — самые «вкатанные» парни. Они там
постоянно тренируются и проводят просто какое-то дикое количество
времени. Относительно перспектив. Нет, единичная история всё это. В
будущем, я надеюсь, они организуют полноценные соревнования. Трасса
позволяет, конфигурация адски крутая для очень близкого дрифта. Но,
к сожалению, у них там сейчас такой большой объем работы, что
заниматься организацией полноценного соревнования они пока не
готовы. Пока там царит «фановое» начало.

— Спасибо и удачи!

Источник: car.ru

Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>